1. मरीन एअरबॅग्ज आणि सॅल्व्हेज एअरबॅगचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो सागरी तारण एड्समध्ये तरंगताना, अडकलेल्या जहाजांचा बचाव करणे किंवा तरंगणाऱ्या आणि बुडणाऱ्या जहाजांमध्ये एड्स इत्यादींचा समावेश आहे.सागरी तारण प्रकल्पांच्या अनपेक्षित आणि वेळ-संवेदनशील स्वरूपामुळे, जर साल्व्हेज कंपनी पारंपारिक उचलण्याच्या पद्धतींचा अवलंब करत असेल, तर ती अनेकदा मोठ्या उचल उपकरणांच्या अधीन असते किंवा जास्त खर्च करावा लागतो.सॅल्व्हेज एअरबॅगच्या सहाय्यक तंत्रज्ञानाचा अवलंब करून, सॅल्व्हेज कंपनी त्वरीत आणि लवचिकपणे बचाव कार्य पूर्ण करू शकते.
2. मोठ्या बुडलेल्या जहाजांच्या एकूण तारण पद्धतींमध्ये प्रामुख्याने बोय सॅल्व्हेज आणि फ्लोटिंग क्रेन सेल्व्हेजचा समावेश होतो.सध्या, बोय पद्धतीत वापरला जाणारा बोय हा जवळजवळ कडक मटेरियलचा बोय आहे.कडक बोयांची उचलण्याची क्षमता जास्त असते आणि जेव्हा ते बुडतात आणि बुडलेल्या जहाजांना बांधले जातात तेव्हा ते पाण्याखालील वातावरणामुळे सहज प्रभावित होतात.या व्यतिरिक्त, बोयने मोठी जागा व्यापली आहे आणि जास्त स्टोरेज आणि वाहतूक खर्च द्यावा लागतो.
3. मोठ्या फ्लोटिंग क्रेन ही सागरी तारणासाठी मुख्य साधने आहेत, परंतु ती अनेकदा क्रेनची उचलण्याची क्षमता आणि उच्च वाहतूक खर्चामुळे मर्यादित असतात, ज्यामुळे तारणाच्या खर्चात वाढ होते.
4. लवचिक सामग्रीपासून बनवलेल्या मरीन सॅल्व्हेज एअरबॅग्ज लवचिक आणि बहुउद्देशीय आहेत, ज्याला स्टोरेज आणि वाहतूक किंवा डायव्हिंगसाठी सिलेंडरमध्ये दुमडल्या जाऊ शकतात किंवा गुंडाळल्या जाऊ शकतात, ज्यामुळे सॅल्व्हेज कंपनीची बचाव क्षमता मोठ्या प्रमाणात सुधारते.सॅल्व्हेज एअरबॅग पूरग्रस्त केबिनमध्ये घातली जाऊ शकते किंवा बुडलेल्या जहाजाच्या डेकवर निश्चित केली जाऊ शकते, ज्याचा हुलच्या युनिट क्षेत्रावर थोडा जोर असतो आणि हुलच्या सुरक्षिततेसाठी फायदेशीर असतो.जेव्हा सॅल्व्हेज एअरबॅग्स बुडवतात तेव्हा हायड्रोलॉजिकल स्थितीचा प्रभाव तुलनेने कमी असतो आणि पाण्याखालील ऑपरेशनची कार्यक्षमता जास्त असते.
5. मरीन सॅल्व्हेज एअरबॅग आणि मरीन एअरबॅग्ज केवळ जहाजाच्या तारणासाठी उत्साह प्रदान करू शकत नाहीत, परंतु अडकलेल्या जहाजांना वाचवण्यातही त्यांचे मोठे फायदे आहेत.लाँचिंग एअरबॅगद्वारे अडकलेल्या जहाजाच्या तळाशी घातली जाऊ शकते, फुगवलेली सॅल्व्हेज एअरबॅग जहाजावर जॅक केली जाऊ शकते, ड्रॅगिंगच्या क्रियेत किंवा जोरानंतर जहाज पाण्यात सहजतेने जाऊ शकते.
1. सागरी एअरबॅग लाँचिंग हे चीनमधील स्वतंत्र बौद्धिक संपदा अधिकारांसह एक अभिनव तंत्रज्ञान आहे.
2. हे पारंपारिक क्राफ्ट निर्बंधांवर मात करते आणि लहान आणि मध्यम आकाराच्या शिपयार्डसाठी आशादायक नवीन प्रक्रिया आहे.
3. जहाजे पाण्यात सुरक्षितपणे उचलण्यासाठी आणि वाहून नेण्यासाठी हॉस्टिंग गॅसबॅग आणि स्क्रोल एअरबॅग्जचा वापर केला जातो.
4. Qingdao beierte Marine airbag ने नवीन प्रकारची उच्च शक्तीची एअरबॅग विकसित केली आहे, जी मोठ्या जहाजाच्या प्रक्षेपण तंत्रज्ञानासाठी प्रभावी हमी प्रदान करते.शिप लॉन्चिंग एअरबॅग कमी, मध्यम आणि उच्च दाब पर्यायांमध्ये उपलब्ध आहेत.
व्यासाचा | थर | कामाचा ताण | कामाची उंची | प्रति युनिट लांबीची गॅरंटीड बेअरिंग क्षमता (T/M) |
D=1.0m | 6-8 | 0.18MPa-0.22MPa | 0.5m-0.8m | ≥१३.७ |
D=1.2m | 6-8 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.6m-1.0m | ≥16.34 |
D=1.5m | 6-8 | 0.16Mpa-0.18MPa | 0.7m-1.2m | ≥१८ |
D=1.8m | 6-10 | 0.15MPa-0.18MPa | ०.७ मी.-१.५ मी | ≥२० |
D=2.0m | 8-12 | 0.17MPa-0.2MPa | ०.९मी-१.७मी | ≥21.6 |
डी = 2.5 मी | 8-12 | 0.16MPa-0.19MPa | 1.0m-2.0m | ≥२३ |
आकार | व्यासाचा | 1.0 मी, 1.2 मी, 1.5 मी, 1.8 मी, 2.0 मी, 2.5 मी, 2.8 मी, 3.0 मी |
प्रभावी लांबी | 8m, 10m,12m,15m,16m, 18m,20m,22m,24m, इ. | |
थर | 4 लेयर, 5 लेयर, 6 लेयर, 8 लेयर, 10 लेयर, 12 लेयर | |
टिप्पणी: | विविध प्रक्षेपण आवश्यकतांनुसार, भिन्न जहाजाचे प्रकार आणि भिन्न जहाजाचे वजन, बर्थचे उतार प्रमाण भिन्न आहे आणि मरीन एअरबॅगचा आकार भिन्न आहे. विशेष आवश्यकता असल्यास, सानुकूलित केले जाऊ शकते. |